Вести (Украина): Зеленский возрождает исследовательский флот — шанс для науки или блеф? - «Наука»

На покупку ледокола Кабмин выделил немалую сумму в 250 млн грн. 5 октября 2021 года он зашел в акваторию Одесского порта. Главная задача ледокола — обеспечивать логистику для станции «Академик Вернадский», но не только. Директор Национального антарктического научного центра Евгений Дикий уверен, что приобретение ледокола открывает перед Украиной множество новых возможностей. По его словам, в перспективе мы сможем проводить масштабные исследования Южного океана и Арктики.

В Минобразования уточняют: «Ноосфера» — это целый плавучий институт и платформа для испытаний инновационного океанографического оборудования. Также на судне смогут обучаться студенты всех морских специальностей. С ледоколом Украина официально вернулась в океан.

«Теперь наши ученые смогут пользоваться собственным судном. Это очень почетно для страны — присоединиться к исследованиям Антарктики мирового масштаба», — оценила приобретение депутат фракции партии «Слуга народа» Леся Забуранная.

Дешевле варианта не было

В партии президента верят, что реализовать программу восстановления научно-исследовательского флота Украине по силам, нужны только время и стабильность в стране.

«Начало положено, и я думаю, что в перспективе однозначно мы можем говорить о том, что постепенно будем наращивать наши мощности. Прогнозировать, насколько быстро это можно сделать, сложно. Это будет зависеть от ситуации внутри страны, от того, какое количество денег мы сможем выделять. В этом году в этом направлении уже было выделено более 250 млн грн», — напомнила Забуранная о покупке «Ноосферы».

Учитывая, что президент рассчитывает на 36 плавсредств, восстановление флота может обойтись бюджету страны весьма недешево. Однако собеседница «Вестей» объясняет: купить другой ледокол возможности не было. «К нам в бюджетный комитет приходили полярники, это был, на их взгляд, оптимальный вариант покупки. Более дешевого подходящего под эти условия, поскольку очень важны технические характеристики судна, варианта не было», — пояснила парламентарий. Она обещает: помимо «Ноосферы» остальные корабли обойдутся дешевле.

«Этот ледокол — один из таких фундаментальных и наиболее технически сложных. Остальной флот будет состоять из менее дорогостоящих судов. И повторюсь, это будет происходить постепенно, и рано или поздно мы выйдем на ситуацию, когда не только в этой отрасли, но и во всех отраслях науки мы станем мировым конкурентоспособным лидером», — прогнозирует Забуранная.

Купить — мало

Ученые оптимизма политиков не разделяют, хотя и подтверждают, что кораблей нет, поэтому морские исследования стали едва ли не сухопутными.

«Наш конкретный институт постепенно из Института биологии южных морей превратился в институт прибрежных зон Черного моря, затем в институт лиманов, потому что исчерпывающей информации при отсутствии регулярных мониторингов нет. Случайные экспедиции раз в год-два не дают полной картины, поэтому это не называется исчерпывающими исследованиями моря. Мы остановились на том, что можем исчерпывающе исследовать лиманы. Поэтому сейчас Институт морской биологии — это, скорее, институт лиманной биологии», — констатировал в комментарии «Вестям» инженер Одесского филиала Института биологии южных морей Националь-ной академии наук Украины Александр Куракин.

По его словам, корабли для исследований крайне нужны, но также важно, чтобы выделялось финансирование на их содержание.

«У нас было небольшое суденышко — водолазный бот, и даже он институту был не по карману. Судно — это значит, что нужно содержать команду, нужно тратиться на его ремонт, что нужно каждые несколько лет проходить регистр. Регистр — это проверка технического состояния судна, современная навигация — сейчас без нее никуда, и перепаковка средств спасения, которая стоит сумасшедших денег. Такое ощущение, что каждый раз их покупают заново, хотя на самом деле их просто перепаковывают, но эта услуга осуществляется только лицензированными организациями, и они назначают такую цену», — пояснил ученый.

Аренда тоже выход

Когда из-за старости и ветхости институтское судно наконец-то списали, все были очень рады, говорит Куракин. По его словам, в целом большие суда сейчас очень дорого обходятся украинским исследовательским институтам. Пример — Украинский национальный центр экологии моря, в распоряжении которого недавно появился свой корабль.

«Бельгийцы практически подарили судно, более-менее современное. До этого УкрНЦЭМ уже три или четыре года капитально ремонтировал океанское судно „Паршин". На ремонт постоянно давали деньги, но судно до сих пор стоит на ремонте, хотя оно почти под плавательные способности отремонтировано. То же самое спустя время начнется с „Бельгикой". Я думаю, сейчас будут интересные коллизии с его постановкой на украинский регистр, хотя если за нас стоит президент, то вполне вероятно, что это менее болезненно пройдет, потому что украинский регистр — один из самых дорогих в мире. И люди предпочитают плавать под флагом Сьерра-Леоне, каждый раз открывать и закрывать границу, но при этом не переходить на украинский регистр, поскольку это очень дорого», — пояснил коллизию Куракин.

По его словам, если из бюджета будут выделяться деньги, то плавсредство можно просто арендовать, но и здесь есть нюансы.

«Учитывая, что у нас уже много лет финансирования хватает лишь на неполную зарплату и коммунальные услуги, то я боюсь, что мы даже арендовать не сможем», — спрогнозировал ученый, отметив, что это его личное мнение.

Наука будет спасена

Если же программа президента в конечном счете реализуется и ученые будут обеспечены кораблями, то это действительно станет прорывом.

«Европейские страны к нам заходят только в качестве миссионеров, которые рассказывают, какие методы исследования существуют, а Румыния, Болгария, Грузия ориентируются на современные методы. Однако эти современные методы, как правило, очень специализированные и применяются в частных случаях. Украина — одна из немногих стран, которая сохранила потенциал традиционных морских исследований», — констатировал собеседник «Вестей».

Парламентарии в свою очередь верят, что возрождение научно-исследовательского флота не только поможет науке выжить, но и выведет ее на мировой уровень.

«Наука находится в бедственном состоянии, к сожалению, уже тридцать лет, и я могу констатировать, что в последние два года на науку выделяется однозначно не меньше денег, чем выделялось раньше, а даже и больше. Тем не менее мы должны также понимать, что процессы реформирования, если мы говорим об академиях наук, должны происходить, как это происходит во всем мире. Реформирование, оптимизация, повышение эффективности позволят действительно платить достойные зарплаты ученым. Помимо этого, у нас существует специальный фонд президента на поддержку научных исследований, что открывает возможность заработка действительно успешным талантливым ученым», — Леся Забуранная не считает траты на покупку ис-следовательских судов несвоевременными.

Ее коллега по фракции Святослав Юраш уверен, что с выходом в океан Украина восстанавливает свою роль в международной политике. «Можно долго спекулировать и говорить обо всем, что плохо и неуспешно, но именно для того, чтобы наша наука стала известной в мире нам и нужно принимать участие в этих проектах, в международных исследованиях, в мировых дискуссиях о будущем нашей планеты», — пояснил Юраш в комментарии «Вестям».

«Слуга народа» Валерий Колюх, глава подкомитета по науке и инновациям Комитета ВР по вопросам образования, науки и инноваций солидарен с партийцами. «Именно таким путем мы и поднимаем науку. Это популяризация имиджа Украины за рубежом, это поднятие нашей науки в исследовании морского шельфа. Можно проводить исследования в сфере разработок недр морского побережья, и здесь мы можем претендовать на часть освоения природных ресурсов», — поделился планами нардеп. Он уверен: остальные корабли обойдутся Украине дешевле «Ноосферы», а если собирать их на собственных заводах, то это шанс для развития кораблестроения.